電液執(zhí)行器高壓?jiǎn)?dòng)油泵不開(kāi)，此時(shí)開(kāi)EH油泵EH油壓會(huì)不會(huì)降低原因剖析及解決方法發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存儲(chǔ)量太小，導(dǎo)致沒(méi)有光滑或光滑體系中的機(jī)油減少，導(dǎo)致機(jī)油壓力低。 解決方法：補(bǔ)上油。機(jī)油臟或發(fā)粘，因而機(jī)油泵無(wú)法有效地吸入和泵送機(jī)油，導(dǎo)致機(jī)油壓力低或沒(méi)有壓力。 解決方案：換油。如果因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而使機(jī)油淡薄或機(jī)油淡薄，則會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦空隙泄漏，導(dǎo)致機(jī)油壓力低。 解決方案：更換機(jī)油或維修冷卻體系。

液壓站一般是為大中型工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械運(yùn)行提供光滑、動(dòng)力的機(jī)電設(shè)備。使用液壓體系是因?yàn)橐簤后w系在動(dòng)力傳遞中具有用途廣、效率高和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略的特點(diǎn)。液壓體系的主要使命就是將動(dòng)力從一種方式轉(zhuǎn)變成另一種方式。

功用部件液壓站是由泵設(shè)備、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：泵設(shè)備——上裝有電機(jī)和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能。集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對(duì)液壓油實(shí)施方向、壓力、流量調(diào)節(jié)。閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管銜接，與集成塊功用相同。

電液執(zhí)行器（直接驅(qū)動(dòng)電液伺服體系）是21世紀(jì)國(guó)際液壓職業(yè)的一項(xiàng)嚴(yán)重技能創(chuàng)新。 電液執(zhí)行器廠家?guī)懔私飧喔敿?xì)！這種新型電液伺服體系具有電機(jī)操控靈活性和液壓輸出的兩層優(yōu)勢(shì)。 該體系可靠性高，節(jié)能，操作操控簡(jiǎn)略，集成度小，環(huán)保，成本低。 

它可以取代伺服設(shè)備上傳統(tǒng)的伺服閥操控電液伺服體系，具有一般的技能性能要求。 這種新型伺服體系稱為直接驅(qū)動(dòng)音量操控（DDVC）電液伺服體系，或直接驅(qū)動(dòng)液壓伺服（DDHS）體系。 在國(guó)外，它有時(shí)被稱為“無(wú)閥體系”或“電液混合”（混合）執(zhí)行器或電動(dòng)液壓執(zhí)行器。

一種電液執(zhí)行器，包括伺服電機(jī)，油泵，三位四通電磁換向閥，氣缸，位移傳感器和操控器，以及份額調(diào)速閥，其間份額速度的入口 調(diào)節(jié)閥與油泵銜接，份額調(diào)速閥的出口與三位四通換向閥的P口銜接，份額調(diào)速閥與操控器電氣銜接。 

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