電液執(zhí)行器廠家?guī)懔私飧嘀R(shí)！電液執(zhí)行器的輸入信號(hào)為電信號(hào)，輸出執(zhí)行器的動(dòng)力源為液壓油，特別適用于大推力，大行程，高精度控制的使用。 與氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)比較，電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有比液壓機(jī)構(gòu)更大的推力或推力，照應(yīng)速度快，行程定位。 然而，液壓系統(tǒng)需要對(duì)液壓管路和油系統(tǒng)進(jìn)行更凌亂的控制，例如控制液壓油溫度，壓力等，以及補(bǔ)充油和油。

電液執(zhí)行器輸入標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，并運(yùn)用液壓油作為作業(yè)介質(zhì)。 電動(dòng)機(jī)的機(jī)械能經(jīng)過(guò)動(dòng)力部件（例如液壓泵）轉(zhuǎn)換成液壓油的壓力能量，并且經(jīng)過(guò)管道和控制部件施加液壓。 能夠轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)閥桿完結(jié)直線或旋轉(zhuǎn)視點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)。

執(zhí)行器作為一種動(dòng)力裝置，綜合了氣動(dòng)、液壓、控制、機(jī)電、計(jì)算機(jī)、通信等技術(shù)，能夠快速、穩(wěn)定地對(duì)被控方針的方位進(jìn)行控制，不只使用于各種閥門的驅(qū)動(dòng)、控制中，并且現(xiàn)已廣泛使用在電力、水利、冶金、造紙、航天、管線、石化、工業(yè)裝備、食物加工等領(lǐng)域眾多需求動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的部位。

電液執(zhí)行器由兩個(gè)主要部件組成，即執(zhí)行器（氣缸和電液部件）和控制箱部分。 執(zhí)行器裝置在驅(qū)動(dòng)單元上，遠(yuǎn)程裝置控制箱。 模塊電纜和反響電纜連接到它們。 控制箱包含方位控制處理器，電源，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，保險(xiǎn)絲和電源濾波器以及接線盒。

伺服閥歸于兩級(jí)閥，一級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，二級(jí)為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此刻壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計(jì)量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有差錯(cuò)時(shí)，力矩馬達(dá)接收到差錯(cuò)電信號(hào)，此刻力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。

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