汽輪機數(shù)字電液操控體系是電站汽輪發(fā)電機組重要的組成部分，是汽輪機起動、停止、正常運行和事故工況下的調理操控器。DEH操控體系與EH體系組成的電液操控體系，經(jīng)過操控汽輪機主汽門和調門的開度，完成對汽輪發(fā)電機組的轉速、負荷、壓力等的操控。在近十余年中，國內電站汽輪機操控體系的開展經(jīng)歷了一段較快的成長期，其杰出標志為電液操控體系在汽輪機操控中的使用和推行。

以往汽輪機操控大都選用傳統(tǒng)的機液式或液壓式的調理、保護體系，其存在著自動化程度低、操控精度差、故障率高、操作復雜、檢修保護困難等缺點。我國在20世紀80年代末、90年代初從國外引進了較先進的數(shù)字電液操控技能，從而引發(fā)了一場國內電站汽輪機操控體系的轉型變革。200MWDEH-ⅢA的硬件結構主要包括冗余電源、一對操控DPU、I/O卡(閥門操控卡、測速卡、AI卡、DI卡、AO卡、超速保護卡、Bitbus卡等)、一個操作員站(工程師站)、一個后備手操盤。    

（以上內容全部來源于網(wǎng)絡，如有問題請聯(lián)系我刪除）