電液執(zhí)行器的作業(yè)原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的繃簧固定在位置。在產(chǎn)生過載的情況下，也便是輸出桿超過了繃簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，蝸輪會產(chǎn)生軸向位移，對開關(guān)及信號設(shè)備進行微調(diào)，為體系提供保護。 受由外部改變操控桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機作業(yè)時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不作業(yè)時，能夠很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下操控桿即可連上手輪。因為電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因而當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會主動產(chǎn)生反向動作。這樣就能夠避免當(dāng)發(fā)動機工作時還敞開手輪，有利于保護體系。

因為手輪直接與輸出桿耦合，因而能夠確保在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

液動首要是指統(tǒng)一設(shè)置一油站，然后將油分配到各個液動的執(zhí)行組織上，首要用于工廠內(nèi)比較密布的閥門區(qū)域。氣液聯(lián)動常用于渙散的地區(qū)并且欠好敷設(shè)電纜，并且管道里的介質(zhì)為緊縮氣體(如西氣東輸管線)，采用管道內(nèi)的緊縮氣體作為動力，驅(qū)動油對執(zhí)行組織進行。電液聯(lián)動很少，一個執(zhí)行組織對應(yīng)一個電機提高驅(qū)動油的壓力來使閥門動作。

氣動設(shè)備,液動設(shè)備 大都由緊縮氣體或液壓驅(qū)動的壓力缸構(gòu)成)，少數(shù)由氣動馬達或液壓馬達驅(qū)動的減速組織成。前一種廣泛用作部分回轉(zhuǎn)式和直線往復(fù)式驅(qū)動﹔后一種能夠用作多圈回轉(zhuǎn)式驅(qū)動，有的能夠與電動設(shè)備通用。它們都有結(jié)構(gòu)緊湊﹑啟閉敏捷的特色，適用于室內(nèi)或有腐蝕﹑易燃易爆的環(huán)境﹔其缺點是配管較雜亂，不適于遠距離操控。氣動設(shè)備的壓力一般為(4～6)×105帕，出力較小。液動設(shè)備采用較高的壓力，出力較大。

電動設(shè)備用電動機帶動減速組織驅(qū)動閥門的設(shè)備。有的由電磁力驅(qū)動閥門(見電磁閥)。閥門的電動設(shè)備有多回轉(zhuǎn)式和部分回轉(zhuǎn)式兩種型式。其特色是電力供應(yīng)便利﹑容易調(diào)整﹑出力大，適合于遙控和主動操控的需求，使用較為廣泛。但在設(shè)計制造時需求考慮室外﹑易燃易爆等環(huán)境條件對電動設(shè)備的影響，且結(jié)構(gòu)較為雜亂。

氣液聯(lián)動設(shè)備和電液聯(lián)動設(shè)備 由緊縮氣體或電力作為動力源的液壓組織組成。常見的為部分回轉(zhuǎn)式，其特色是動作敏捷﹑出力大，可驅(qū)動大口徑的閥門。這種設(shè)備常用于石油和天然氣長距離輸送管道的切斷閥或緊迫主動切斷閥。

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